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El sellado del núcleo de una válvula de compuerta se basa en el ajuste apretado entre su cuña o disco paralelo y los asientos de la válvula. En teoría, cuando el disco está completamente bajado, debe bloquear el paso de fluido. Sin embargo, en la práctica, las partículas sólidas en el fluido (como sedimento, escoria de soldadura o escala) pueden quedarse atrapadas fácilmente entre el disco y las superficies de sellado del asiento. Incluso las partículas muy pequeñas pueden evitar que el disco se asienta completamente, dejando espacios microscópicos en la superficie de sellado y causando fuga. Este fenómeno es particularmente común en las tuberías con fluidos inmundos.

La función central de una válvula de control es regular con precisión los parámetros del proceso, como la velocidad de flujo de fluido, la presión, el nivel o la temperatura dentro de una tubería. Logra esto al alterar el tamaño del área de sección transversal del pasaje de flujo interno. Imagine un grifo de agua en una tubería: abrirla más amplia aumenta el flujo de agua, mientras que el cierre reduce el flujo. Una válvula de control funciona de manera similar, pero su control es mucho más preciso y generalmente es operado de forma remota por un sistema automatizado.

La tubería de hierro dúctil, con su alta resistencia, alta dureza, excelente presión y resistencia al impacto, buena resistencia a la corrosión (combinada con recubrimientos protectores estándar), sellado confiable, larga vida útil y rendimiento sísmico sobresaliente, se ha convertido en una "arteria" indispensable en la infraestructura urbana e industrial moderna. Principalmente sirve áreas críticas como suministro de agua, drenaje, protección contra incendios, transporte de líquidos industriales e ingeniería hidráulica. Es un material fundamental que garantiza la seguridad pública, la utilización efectiva de los recursos hídricos y el funcionamiento normal de las ciudades.

En la producción industrial y la construcción de infraestructura, las tuberías de acero al carbono se han convertido en el portador de núcleo para el transporte de líquidos, gases y otros medios con su alta resistencia y amplia adaptabilidad. Su estabilidad de rendimiento y ventajas de costos los hacen ocupar una posición insustituible en muchos campos y son materiales básicos importantes para apoyar las operaciones industriales y la construcción de ingeniería. ​

La tubería de PVC-M, tubería de cloruro de polivinilo modificada completamente denominada para resistencia al impacto, representa una evolución avanzada de la tubería tradicional de PVC-U (cloruro de polivinilo no plástico). Su avance del núcleo se encuentra en la tecnología de endurecimiento de polímeros, que introduce partículas de elastómero (como CPE de polietileno clorado o copolímero acrílico ACR) en la matriz de PVC para formar una estructura compuesta de "Island Sea-Island". Esta modificación mejora la resistencia al impacto en 3-5 veces y aumenta el alargamiento en un descanso en más del 50% en comparación con PVC-U, abordando fundamentalmente la fragilidad y la susceptibilidad inherentes a la fractura repentina en las tuberías de PVC-U convencionales.

El filtro de tipo Y se erige como el dispositivo de filtración mecánica más utilizado en los sistemas de tuberías industriales, su nombre derivado de la configuración distintiva en forma de Y de su carcasa. Su función central es interceptar impurezas de partículas sólidas dentro de los fluidos (como el óxido, la escoria de soldadura, la escala de tubería o los residuos de proceso) a través de una pantalla de colador interna, protegiendo así el equipo aguas abajo (bombas, válvulas, medidores de flujo, intercambiadores de calor, etc.) del desgaste o bloqueo. El principio de funcionamiento implica: fluido que ingresa a la altura del colador a través de la entrada, que fluye a través de una pantalla cilíndrica angulada donde los contaminantes están atrapados en la superficie interna, mientras que el fluido limpio pasa a través de las aberturas de malla a la salida. Los restos acumulados se pueden eliminar abriendo manual o automáticamente la válvula de drenaje en la parte inferior.